无限极广场（英语：Infinitus Plaza），原称维德广场（英语：Vicwood Plaza），是香港港岛中西区的一个甲级写字楼及商场，位于上环德辅道中、干诺道中和林士街交界。由香港地下铁路公司联同恒隆地产（占60％）、新世界发展、廖创兴企业、万邦投资及中建企业合组的财团发展，后几度易手，目前由李锦记持有。
提示：此条目页的主题不是无限极广场 (广州)。历史
大厦原址前身为恒星戏院（旧称新世界戏院）及船政署大楼，因兴建上环站而拆卸，于1988年初重建完成。
无限极广场由伍振民建筑师事务所（香港）有限公司设计，原由地铁公司及以恒隆集团为首的财团持有，乃1980年代恒隆与港铁公司合作发展的港岛线沿线上盖物业之一[1]，至1987年入伙前出售予庄启程创办的维德集团，招租期间批给仲量联行作独家租务代理。
2003年6月，摩根士丹利以8.4亿港元向维德集团购入当时的维德广场，再于2006年3月以26亿港元售给麦格理。
2010年7月李锦记以43.475亿元向麦格理购入维德广场[1]，并在2010年12月17日改名为“无限极广场”[2]。
大厦
大厦楼高34层，包括30层甲级写字楼，著名租户为英国航空公司、UBS AG，基座4层为零售商铺，现在租户包括 Nectar Flowers 、名创优品、屈臣氏酒窖、专业旅运、龙岛朱古力、太平洋咖啡、大家乐、金沙中国、Pret A Manger、潮江春及寿司郎等。
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无限极广场扶手电梯灯饰 -
外墙装修后的无限极广场（2013年） -
晚上的无限极广场，前方的道路为德辅道中 -
无限极广场原称“维德广场” -
维德广场外貌
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事件
2008年1月9日，明报报导，香港警务处商业罪案调查科讹骗组2B队拘捕五人，他们涉嫌于上环维德广场，冒充外国投资银行职员，以高投资回报为卖点，诈骗市民投资者房地产和证券期票。[3]
邻近
交通
| 88R | 沙田第一城 | ⇄ | 中环 | |
| 115 | 九龙城码头 | ⇄ | 中环（港澳码头） | |
| 115P | 海逸豪园 | → | 中环（港澳码头） | 只限平日上午繁忙时间服务 |
| 603 | 平田 | ⇄ | 中环渡轮码头 | |
| 603A | 平田 | → ← |
中环街市 中环（林士街） |
只限平日繁忙时间服务 |
| 603P | 中环渡轮码头 | → | 平田 | 只限平日下午繁忙时间服务 |
| 603S | 平田 | → | 中环（机利文街） | 只限平日上午繁忙时间服务 |
| 619 | 顺利 | ⇄ | 中环（港澳码头） | |
| 619P | 顺利 | → | 中环（港澳码头） | 只限平日上午繁忙时间服务 |
| 619 | 顺利 | ⇄ | 中环（港澳码头） | |
| 673P | 上水 | → | 中环（林士街） | 只限平日上午繁忙时间服务 |
| 930 | 荃湾西站 | ⇄ | 会展站 | 每日10:55或之前往荃湾的班次以荃湾（愉景新城）为总站 |
| 930X | 荃湾（愉景新城） | ⇄ | 铜锣湾（摩顿台） | |
| 952 | 屯门（置乐花园） | ⇄ | 铜锣湾（摩顿台） | 平日09:19或之前往港岛的班次以金钟（西）为终点站 |
| 960C | 屯门（富泰邨） | ⇄ | 铜锣湾（维多利亚公园） | 只限平日繁忙时间服务 |
| 960P | 洪水桥（洪元路） 洪元路（洪福邨） |
→ ← |
铜锣湾（维多利亚公园） | 只限每日上午繁忙时间服务 只限平日下午繁忙时间服务 |
| 960S | 屯门（富泰邨） | ⇄ | 铜锣湾（维多利亚公园） | 只限平日繁忙时间服务 |
| 962 | 屯门（龙门居） | ⇄ | 铜锣湾（摩顿台） | 只限平日繁忙时间服务 |
| 962X | 屯门（龙门居） | ⇄ | 铜锣湾（摩顿台） | |
| 976 | 新田 | ⇄ | 西湾河 | 只限平日繁忙时间服务 |
| 976A | 新田 | ⇄ | 小西湾（蓝湾半岛） | 只限平日繁忙时间服务 |
| 980X | 乌溪沙站 | → ← |
湾仔（菲林明道） 金钟（东） |
只限平日繁忙时间服务 |
| 981P | 马鞍山（耀安） | → ← |
湾仔（菲林明道） 金钟（东） |
只限平日繁忙时间服务 |
| N619 | 顺利 | ⇄ | 中环（港澳码头） | 通宵服务 |
| N691 | 调景岭 | ⇄ | 中环（港澳码头） | 通宵服务 |
| N930 | 荃湾（愉景新城） | ⇄ | 铜锣湾（摩顿台） | 通宵服务 |
| N952 | 屯门（置乐花园） | ⇄ | 铜锣湾（摩顿台） | 通宵服务 |
| N962 | 屯门（龙门居） | ⇄ | 铜锣湾（摩顿台） | 通宵服务 |
注释
- 1 以恒隆地产为首的财团曾于1981年连夺港岛线9个车站上盖物业的发展权，其后因经济理由被迫放弃金钟二段的发展权，至1985年7月再度发展港岛线剩馀的5个上盖物业。
参考来源
外部链接
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